Bu qo'lda yoki elektron pnevmatik suspenziya tizimi bo'ladimi, imtiyozlar avtomobilning yurishini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Havo suspenziyasining ba'zi afzalliklarini ko'rib chiqing:
Haydovchining noqulayligi va charchoqqa olib kelishi mumkin bo'lgan yo'lda shovqin, qattiqlik va tebranishning kamayishi tufayli haydovchiga ko'proq qulaylik.
Og'ir yuklarda haydashning qattiqligi va tebranishining kamayishi tufayli suspenziya tizimida kamroq eskirish va yirtish
Treylerlar pnevmatik suspenziya bilan uzoqroq xizmat qiladi, chunki tizim komponentlari tebranishlarni unchalik qabul qilmaydi
Pnevmatik suspenziya qisqa g'ildirak bazasidagi yuk mashinalarining avtomobil bo'sh bo'lganda, qo'pol yo'llar va erlar ustidan sakrash tendentsiyasini kamaytiradi.
Havo suspenziyasi yuk og'irligi va avtomobil tezligiga qarab haydash balandligini yaxshilaydi
Havo suspenziyasi tufayli yuqori burchak tezligi yo'l yuzasiga yaxshiroq mos keladi
Havo suspenziyasi yuk mashinalari va tirkamalarning tashish imkoniyatlarini oshiradi, bu esa butun suspenziyani tenglashtiradigan yaxshi ushlab turishni ta'minlaydi.
Pnevmatik suspenziya tizimi ham his qilish uchun sozlanishi mumkin, shuning uchun haydovchilar avtomobil yo'lida sayr qilish uchun yumshoqroq tuyg'u yoki ko'proq talabchan yo'llarda boshqaruvni yaxshilash uchun qattiqroq haydash o'rtasida tanlov qilishlari mumkin.
Og'ir yuklarni tashishda pnevmatik suspenziya ko'proq mustahkamlikni ta'minlaydi va barcha g'ildiraklarni bir tekis ushlab turadi.
Pnevmatik suspenziya tizimi yuk mashinalarini, ayniqsa, yukni tekislash qiyin bo'lgan hollarda, u tomondan bir tekisda ushlab turadi.
Bu burchaklar va egri chiziqlarni burishda tananing aylanishini kamaytiradi.
Havo suspenziyasining turlari
1. Ko'pirtirilgan turdagi havo suspenziyasi (bahor)
Ushbu turdagi havo prujinasi shaklda ko'rsatilganidek, to'g'ri ishlashi uchun ikkita konvolyutsiyaga ega bo'lgan dumaloq qismlarga qilingan kauchuk pufaklardan iborat. U an'anaviy spiral kamon o'rnini bosadi va odatda havo suspenziyasi moslamalarida qo'llaniladi.
2.Piston tipidagi havo suspenziyasi (bahor)
Ushbu tizimda teskari tamburga o'xshash metall-havo idishi ramkaga ulangan. Sürgülü piston pastki tirgak bilan bog'langan, egiluvchan diafragma esa qattiq muhrni ta'minlaydi. Diafragma shaklda ko'rsatilganidek, tashqi aylana bo'ylab baraban labiga va pistonning markaziga ulangan.
3.Uzilgan körükli havo suspenziyasi
Orqa o'qni qo'llash uchun taxminan to'rtburchaklar shakli va yarim dumaloq uchlari bo'lgan, odatda ikkita konvolyutsiyaga ega bo'lgan cho'zilgan pufakchalar ishlatiladi. Ushbu ko'rgichlar orqa o'q va avtomobil ramkasi o'rtasida joylashgan bo'lib, to'xtatib turishning samarali ishlashi uchun zarur bo'lganda, moment va tortishishlarga bardosh berish uchun radiusli novdalar bilan mustahkamlangan.
